用车养护丨汽车“心脏”的起搏器竟然是它

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汽车“心脏起搏器”的火花塞是汽车发动机的重要组成部分。它不仅决定了车辆的油耗和平稳性,而且与加速度有直接关系。如果火花塞没有高度重视,“我们的发动机的脾气会变得暴躁”。噪音不仅会变得更响,而且还会出现燃油消耗增加和功率降低的情况。如果不及时,有一天可能会把你的鸽子放进去。所以,让我们今天与大家谈谈“关于蒸汽火花塞的事情”!

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火花塞

●功能

根据燃料,我们的普通汽车发动机可分为两类。一个是汽油发动机,另一个是柴油发动机。汽油发动机和柴油发动机之间最根本的区别在于点火模式的差异。汽油发动机是在混合物被压缩后,它被火花塞点燃然后爆破以进行工作。

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两个火花塞

●更换周期

火花塞是汽油发动机的重要组成部分,也是需要定期更换汽车的消耗品。更换不同材料的火花塞有所不同。例如:廉价的铜芯火花塞,更换周期约2万公里,高档铂金或钣金火花塞,更换周期可达到10万公里左右,当然相应的单个价格非常高。但是,以上所有都是理论使用寿命。需要根据车辆使用的环境和驾驶员的驾驶习惯来确定火花塞的更换周期。一般而言,当火花塞燃烧以引起碳沉积时,需要更换火花塞。碳沉积在发动机运转过程中,油未完全燃烧,在高温和氧气的催化作用下形成盐酸和树脂凝胶,附着在部件表面,进一步浓缩成沥青质和油通过高温作用。焦点质量的复杂混合物。因此,更换周期应该是全面的。如果发动机功率较弱且油耗较高,则需要检查常规售后服务站的火花塞。如果火花塞严重碳化,即使没有达到更换周期,也应更换。

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三个火花塞

●常见故障

1.火花塞积油

如果用手触摸(或看)火花塞,您会发现油渍。造成这种故障的大多数原因是发动机长时间启动而没有着火,也就是说,燃油已经注入汽缸但油却没有燃烧。该油层覆盖火花塞电极,随后的启动更加困难。

2.火花塞中出现一层沉积的黑碳

失效的原因主要是由于发动机的燃料供应混合物的过度浓缩或内部润滑油的燃烧。碳沉积的发生可能导致发动机间歇性的火灾中断,这使其发生故障并且缺乏动力。

3.火花间隙过大

火花塞间隙组件导致高击穿电压和长时间。因此,当执行高速操作时,各个气缸易于着火。如果火花塞电极严重烧蚀,建议直接更换。

4.火花塞被严重烧蚀

如火花塞陶瓷体变色,破损,电极熔化等,这些现象可能与发动机缸体温度有关,如使用劣质汽油或低辛烷值汽油引起的发动机爆震或过量碳沉积引起的预混气体过早燃烧这将导致火花塞寿命降低。

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四个火花塞

●选择

选择火花塞时,必须注意以下参数,螺纹直径,螺纹长度,发热量等。发热量参数非常重要。最流行的解释是火花塞本身的散热能力。然而,不同的制造商对火花塞的热值具有不同的规则。不同,所以不能归类为“高”或“低”,可以简单地分为具有良好散热性的“冷”火花塞和用于低速发动机的“热”火花塞。例如,冠军火花塞是值越大,火花塞越偏向“热型”,而NGK火花塞越大,表示月份偏向“冷型”。购买火花塞时,必须选择原始推荐型号的火花塞。原始火花塞热值通过反复试验确定,并且可以与发动机最佳匹配,以确保稳定的功率输出和可靠性(如果在市场上)。选择不匹配的火花塞不仅会因压缩比或热值变化而影响发动机的性能和燃油消耗,还会严重影响发动机的使用寿命。如果发动机损坏是由原始制造商不推荐的火花塞问题引起的,则不可能执行三次。对于包装,建议消费者通过常规渠道选择原始推荐型号,以避免不必要的损失。同时,更换火花塞并不是说越贵越好,根据汽车的发动机和制造商的选择。

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